Apa sampeyan pengin ngerti liyane kanggo fungsi sakaResistor Rem Kabing konverter frekuensi?
Yen ya, priksa informasi ing ngisor iki.
Ing sistem drive frekuensi variabel, motor dicepetake lan mandheg kanthi nyuda frekuensi. Ing wayahe pangurangan frekuensi, kacepetan sinkron motor mudhun, nanging amarga inersia mekanik, kacepetan rotor motor tetep ora owah. Wiwit daya sirkuit DC ora bisa dipakani bali menyang kothak liwat jembatan rectifier, iku mung bisa gumantung ing konverter frekuensi (konverter frekuensi nyerep bagean saka daya liwat kapasitor dhewe). Senajan komponen liyane nganggo daya, kapasitor isih ngalami akumulasi daya short-term, nggawe "tegangan ngedongkrak" sing mundhak voltase DC. Tegangan DC sing gedhe banget bisa nyebabake karusakan ing macem-macem komponen.
Mula, nalika beban ana ing negara rem generator, langkah-langkah sing dibutuhake kudu ditindakake kanggo nangani energi regeneratif iki. Resistor crane ing sirkuit biasane nduweni peran pembagi tegangan lan shunt saiki. Kanggo sinyal, sinyal AC lan DC bisa ngliwati resistor.
Ana rong cara kanggo ngatasi energi regeneratif:
1.Energy konsumsi braking operasi Konsumsi energi rem kanggo nambah komponen discharge resistor ing sisih DC saka drive frekuensi variabel kanggo dissipate energi listrik regenerated menyang resistor daya kanggo rem. Iki minangka cara kanggo ngatasi energi regeneratif kanthi langsung, amarga nggunakake energi regeneratif lan ngowahi dadi energi panas liwat sirkuit rem sing nggunakake energi khusus. Mulane, iku uga disebut "resistance braking", kang kasusun saka unit braking lan aResistor rem.Braking unit Fungsi saka unit braking kanggo nguripake sirkuit konsumsi energi nalika DC voltase sirkuit Ud ngluwihi watesan tartamtu, supaya sirkuit DC nerbitaké energi ing wangun panas liwat resistor rem. Resistor kanthi resistensi konstan diarani resistor tetep, lan resistor kanthi resistensi variabel diarani potentiometer utawa resistor variabel utawa Rheostat.
2.Braking Unit bisa dipérang dadi dibangun ing lan jinis external. Tilas cocok kanggo drive frekuensi variabel umum kurang daya, lan sing terakhir cocok kanggo drive frekuensi variabel daya dhuwur utawa syarat rem khusus. Ing asas, ora ana bedane antarane loro. Loro-lorone digunakake minangka "ngalih" kanggo nyambungake resistor rem, lan dumadi saka transistor daya, sampling voltase lan sirkuit comparison lan sirkuit drive.
Resistor rem serves minangka medium kanggo energi regenerative motor kang dissipated ing wangun energi panas, lan kalebu loro paramèter penting: Nilai resistance lan kapasitas daya. Jinis sing umum digunakake ing teknik kalebu resistor ripple lan resistor aloi aluminium (Al). Tilas nggunakake lumahing corrugated vertikal kanggo nambah boros panas, nyuda inductance parasitic, lan nggunakake dhuwur-resistance lan flame-retardant lapisan anorganik kanggo èfèktif nglindhungi kabel resistance saka tuwa lan ngluwihi umur layanan. Rintangan cuaca lan resistensi getaran sing terakhir luwih apik tinimbang resistor inti keramik tradisional, lan digunakake ing lingkungan kontrol industri sing atos kanthi syarat sing luwih dhuwur. Padha gampang kanggo nginstal tightly lan bisa dilengkapi karo sinks panas tambahan (kanggo nyuda panas kui sak operasi piranti), nyediakake katon atraktif.
