Sawise meh 15 taun pembangunan, kendaraan listrik energi anyar wis kawangun sawetara celengan technical. Pilihan sakapre-charging resistornemtokake kacepetan wektu pra-pengisi daya kendaraan, ukuran papan sing dikuwasani dening resistensi pra-isi daya, safety listrik voltase dhuwur, linuwih lan stabilitas kendaraan.
Pre-charge resistance ing kendaraan dhuwur-voltase daya ing kapasitor ing awal alonresistor pengisian, yen ora ana resistor sing wis diisi daya, arus pangisi daya bakal gedhe banget kanggo ngilangi kapasitor. Daya voltase dhuwur ditambahake langsung menyang kapasitor, padha karo short-circuit cepet, arus short-circuit gedhe banget bakal ngrusak komponen electrical voltase dhuwur. Mulane, nalika ngrancang sirkuit, resistensi pra-pengisian kudu digatekake kanggo njamin keamanan sirkuit kasebut.
Ana rong panggonan ing sirkuit voltase dhuwur saka kendaraan listrik ngendi ingResistor pre-chargedigunakake, yaiku sirkuit pre-charge controller motor lan sirkuit pre-charge aksesoris voltase dhuwur. Pengontrol motor (sirkuit inverter) nduweni kapasitor gedhe, sing kudu diisi sadurunge kanggo ngontrol arus ngisi kapasitor.
Miturut verifikasi desain nyata ditemokake: resistor keramik luwih praktis precharge, discharge lan syarat liyane. Nduwe kapasitas panas spesifik sing dhuwur lan bisa nyerep energi dhuwur sajrone ngisi daya ing wektu sing cendhak.
